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借一樣的錢
為什麼利息別人就可以繳的比自己更少 ??
周遭常有這種案例. 兩人明明借一樣多的錢
為甚麼利息別人只要繳幾千. 而我的利息卻高達近萬元 ?
這天堂與地獄的差別.
僅僅只差別在借錢方法的不同
只要找對管道. 用對方法. 借錢真的沒那麼難.
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聰明借錢的三個秘訣
第一式
審視自己. 了解敵人
偷偷告訴你銀行貸款不能說的秘密
1.最優惠的利息 : 不會告訴你. 只推目前利潤最高的方案 !
2.最寬鬆的年限 : 不會告訴你. 只希望你趕快把貸款繳完 !
3.最高的貸款額度 : 你大戶嗎 ? 醒醒吧 ! 你沒有資格貸 !
就因如此.除了審視自己的信用外
建議再找專業理債專家. 為我們上前線與銀行廝殺
坐享其成. 等待銀行撥款
第二式
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不然貸款前就先繳錢. 肥羊不是你還有誰 ?
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第三式
精打細算. 靈活運用
送對保之前.可在比較後續的服務費用. 手續費利息的換算
給自己一點時間冷靜思考. 精挑細選
才能全面評估哪家推出的方案才是最適合你的
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台鐵500級電聯車升級 林佳龍盼組鐵道國家隊
提升鐵路運輸品質，台鐵推動「6年採購改革計畫」，其中一項針對行駛中的500型電聯車做系統升級，目前已完成6組電聯車升級計畫，預計112年全面完成。交通部長林佳龍21日視察該工程，他強調，電聯車升級後可提升軌道運輸穩定性，且此次改造首度由台灣廠商主導，盼逐步組成鐵道國家隊。台鐵局指出，行駛中的通勤式電聯車中，最老舊的款式為EMU500型，這批列車於1996年購入，至今已20多年，且從2018年開始，500型列車在動力系統、輔助系統的故障率都較800型列車高出許多，顯示其系統須全面改造。「EMU500型電聯車電機系統更新工程」升級項目包括主變壓器、牽引動力系統、輔助供電系統及電纜汰舊換新、接觸氣調配等，透過全面升級可大幅降低系統發出噪音、增加行車平穩性，也大大提高電能使用效率、達到節能減碳效益。林佳龍表示，台灣是鐵道國家、交通運輸更是百年工程，透過雙鐵與都市捷運、輕軌等多元載具的結合，可讓台灣軌道發展無縫接軌，但運輸除了是交通一部分、也是產業，相關供料及技術都應朝國產化發展，才能永續；此次電聯車升級就是由台灣廠商主導、整合，盼藉此打造「R-Team」鐵道國家隊。台鐵管理局副局長馮耀昇指出，此次系統升級工程預計改造63組、共252輛電聯車，目前進度超前約4個月，預計112年5月完成，未來除可提升民眾搭乘舒適度、縮短維修時間，還可延長20年使用年限；特別的是，此計畫也透過在地企業的主導及參與，解決以後台鐵供料、斷料問題。林佳龍強調，此次工程由本土企業與國外技術合作，從設計、製造到測試都由台灣團隊主導，目前交通部改革計畫已編列1000億預算、將採購1282輛列車，除可改善鐵道運輸，也盼藉此帶動鐵道產業自主技術的發展。
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